Актуальные стандарты для мусороперегрузочных станций и вызовы в регионах

Эффективная система обращения с отходами невозможна без четкой нормативной базы и технически оснащённой инфраструктуры. Именно поэтому Министерство природных ресурсов РФ и Российский экологический оператор представили обновленные требования к мусороперегрузочным станциям (МПС) и объектам, специализирующимся на переработке ТКО с получением искусственного грунта. Эти меры были презентованы в рамках регулярных заседаний штаба по управлению отходами, проходящих при координационном центре Правительства России.

Основные условия эксплуатации перегрузочных станций

Новые нормативы предполагают создание безопасных и технологичных условий на объектах, связанных с перегрузкой отходов. В первую очередь, станции должны иметь четко обозначенные границы с физическим ограждением — это позволяет предотвратить несанкционированный доступ посторонних лиц.

Инфраструктурные требования

• Площадка должна быть оборудована прочным твердым покрытием.
• Обязательно наличие системы для сбора и отвода дождевых и талых вод.
• Запрещено размещать объекты на болотистых или подверженных подтоплению землях.
• Не допускается складирование отходов в открытом виде и ручной отбор вторсырья из несортированного ТКО.

Автоматизация и фиксация данных

Все въезжающие на территорию транспортные средства должны фиксироваться посредством фото- и видеонаблюдения. Информация с весов в автоматическом режиме поступает в ФГИС УТКО — государственную систему учета объемов ТКО, что обеспечивает прозрачность на всех этапах движения отходов.

Методы перегрузки и меры экологической защиты

В проектной документации предусматриваются два варианта перегрузки отходов:

• Передача ТКО в накопительные бункеры;
• Перемещение непосредственно в крупногабаритные транспортные единицы.

При этом обязательна установка оборудования, предотвращающего распространение пыли и разлета мусора при перегрузке — это критически важно для снижения негативного воздействия на окружающую среду.

Региональные дорожные карты: текущее состояние

Согласно последним данным, утверждение дорожных карт по формированию инфраструктуры обращения с ТКО произошло в 79 субъектах РФ. Однако в 19 регионах были выявлены серьёзные нарушения при реализации мероприятий. В список вошли, в частности, Алтайский и Забайкальский края, а также Иркутская, Воронежская и Тверская области.

Типичные проблемы реализации

• Отсутствие проектно-сметной документации;
• Нет заключений государственной экологической экспертизы (ГЭЭ) и Главгосэкспертизы (ГГЭ);
• Земельные участки не были официально переданы инвесторам.

Отдельное внимание на совещании уделили вопросу подготовки к 2025 году. Не все субъекты предоставили планы по закупке контейнеров и обустройству контейнерных площадок. Особенно отстают Республика Калмыкия, Тюменская область и Чукотский автономный округ — они до сих пор не передали свои дорожные карты в ППК РЭО, что мешает получению федеральной поддержки.

Механизм согласования и финансирования

Напомним, что каждая региональная дорожная карта включает перечень потребностей по контейнерам и площадкам в разрезе муниципалитетов, а также расчёты необходимого финансирования. После рассмотрения документов ППК РЭО принимает решение о согласовании при условии, что минимум 20% финансирования уже обеспечено субъектом. Окончательное утверждение осуществляется губернатором региона.

Вывод

Новые нормативы для мусороперегрузочных станций — это значимый шаг к созданию современной, прозрачной и экологически безопасной системы обращения с отходами. Однако практика показывает, что без дисциплинированного подхода к реализации этих требований в регионах, даже самая продуманная стратегия может оказаться под угрозой срыва. Своевременное планирование, полное документальное сопровождение и активное взаимодействие с федеральными органами — вот ключевые факторы успешного формирования инфраструктуры ТКО.